Motul 8100 Power 5W50
MOTUL 8100 POWER 5W50 ermöglicht einen exzellenten Ölfluss in den Motor und ist besonders beständig gegen hohe Temperaturen,
um eine bessere Kontrolle des Ölverbrauchs zu ermöglichen und einen höheren Verschleißschutz zu bieten.
Die optimierte hohe Viskositätsklasse SAE 5W50 bringt maximale Zuverlässigkeit für den Motor und optimalen Schutz vor Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff.
Spezifikation & Freigaben
Freigaben & Spezifikationen
- API SP
Erfüllt und entspricht den Anforderungen
- Ford WSS-M2C913-D
Eigenschaften und Vorteile
High Performance – ESTER-Motorenöl, inspiriert vom Motorsport und speziell entwickelt für Benzin- oder Dieselmotoren, getunt oder hochleistungsfähig, mit Saug- oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, die in einem breiten Drehzahl- und Temperaturbereich unter härtesten Straßen- oder Rennbedingungen betrieben werden.
Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, die ein Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 5W50 und API SP benötigen.
Die exklusive Formel von MOTUL 8100 POWER 5W50 ist kompatibel mit Biokraftstoffen (insbesondere mit Ethanol E85) und Abgasnachbehandlungssystemen.
Es schützt auch Downsizing-Motoren vor unkontrollierten Vorzündungen bei niedriger Drehzahl unter hoher Last (LSPI) und die niedrige Viskosität optimiert das Ansprechverhalten sowie die maximale Leistung des Motors.
Die ESTER-Technologie ist eine vollsynthetische Formulierung aus dem Rennsport auf Ester-Basis, die eine hervorragende Ölfilmbeständigkeit bei sehr hohen Temperaturen für maximale Motorleistung und Drehmoment sowie einen maximalen Verschleißschutz gewährleistet.
Stabiler Öldruck, unabhängig von den Bedingungen der Nutzung, egal ob auf der Straße oder bei Rennsporteinsätzen.
Motul 8100 Power 5W50 ist durch seine moderne Formulierung sehr gut geeignet für Motoren mit LSPI-Gefährdung.
Was bedeutet LSPI?
Bei heutigen turboaufgeladenen Benzinmotoren mit Direkteinspritzung besteht ein gewisses Risiko sporadischer Vorzündungen in den Brennkammern.
Diese Art von sporadischer anormaler Verbrennung ähnelt einem metallischen Geräusch aus den Brennkammern und ist manchmal mit einem kurzen Leistungsverlust verbunden. Dieses als LSPI (Low Speed Pre-Ignition) bezeichnete Phänomen erzeugt sehr hohe Druckspitzen im Brennraum, die zu Kolbenschäden und schließlich zur Zerstörung des Motors führen können.
Für die Downsizing-Benzinmotoren der neuesten Generation, die mit Direkteinspritzsystemen und Turboladern ausgestattet sind, hat das American Petroleum Institute (API) die API SP-Norm für Motorschmierstoffe entwickelt, um die perfekte Integrität dieser Benzinmotoren angesichts des Risikos dieser anormalen Verbrennungen ausgesetzt sind.
Der Standard API SP ist vollständig rückwärtskompatibel zu den Anforderungen von API SN und allen früheren API-Standards. API SP-Schmierstoffe bieten eine hervorragende Oxidationsbeständigkeit, einen besseren Schutz gegen Ablagerungen, eine bessere Motorsauberkeit, einen besseren Verschleißschutz und eine verbesserte Leistung bei
kalten Temperaturen, um während der gesamten Lebensdauer des Öls Kraftstoff zu sparen.Im Vergleich zu API SN und API SN Plus ist der API SP-Standard nicht nur rückwärtskompatibel, sondern bietet auch eine höhere Leistung und vor allem einen besseren Schutz gegen LSPI-Phänomene für Downsizing-Direkteinspritzungsmotoren mit Turbolader.
MOTUL 8100 POWER 5W50 erfüllt alle diese sehr anspruchsvollen Anforderungen an Leistung und Haltbarkeit,
einschließlich der vollen Kompatibilität mit Biokraftstoffen wie LPG, CNG und Bioethanol. Bei Verwendung von Ethanol-Biokraftstoff mit einem Mischungsverhältnis von bis zu 85% (Bioethanol – E85).
Ford Freigabe
Die FORD WSS-M2C931-D-Spezifikation erfordert mindestens ein Motorenöl API SN Plus in der Viskosität 5W50.
Motul 8100 Power wurde entwickelt um bestimmte Hochleistungs-Benzinmotoren von FORD wie Focus RS 2.3 EcoBoost AWD und Ford GT (ab 2016), sowie Mustang GT350, GT350R (ab 2018) perfekt zu schmieren.
Die FORD WSS-M2C931-D-Spezifikation ist auch rückwärtskompatibel zu früheren Versionen.
Wie z.B. FORD WSS-M2C931-C und 931-B, die für den Ford Mustang GT V8 5.0L, Boss 302 V8 5.0L, Mustang GT350 von 2015 und Shelby GT500 von 2006 empfohlen werden; und FORD WSS-M2C931-A, das für den Ford GT V8 5.4L von 2004-2006 empfohlen wird.
Sehr gute Verträglichkeit mit Katalysatoren.
Geeignet für alle Arten von Benzinkraftstoffen, verbleit oder bleifrei, Ethanol, LPG, Diesel und Biokraftstoffe.
Diese Ölsorte kann für den Einsatz in einigen Motoren ungeeignet sein. Vor der Verwendung immer die Betriebsanleitung lesen.
Bewertungen
Es gibt noch keine Bewertungen.