Fuchs Titan GT1 Flex C2 0W30

Fuchs Titan GT1 Flex C2 0W30

Titan GT1 Flex C2 0W30 Premium Performance Motorenöl der Spitzenklasse für moderne PKW und Vans.
Speziell entwickelt für BMW und Mercedes-Benz Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung, inkl. Hybridfahrzeugen. Exzellente Kaltstarteigenschaften, niedriger Ölverbrauch sowie verringerter Schadstoffausstoß.

Titan GT1 Flex C2 SAE 0W30 ist ein Premium Performance Motorenöl, speziell entwickelt für BMW- und Mercedes-Benz- Fahrzeugmodelle. Titan GT1 Flex C2 SAE 0W30 bietet sehr gute Kaltstarteigenschaften,
einen geringen Ölverbrauch sowie verbesserte Alterungsstabilität. Diesel- und Benzinmotoren mit Abgasturbolader und Abgasnachbehandlungssystemen werden mit Titan GT1 Flex C2 SAE 0W30 nachhaltig geschützt.

Anwendung

Als Motorenöl mit niedrigem Aschegehalt erfüllt Titan GT1 Flex C2 SAE 0W30 die Anforderungen an Motorenöle für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen wie Partikelfilter und Katalysatoren. Das Produkt kann damit nicht nur in entsprechenden Benzin- und Dieselfahrzeugen von BMW und Mercedes-Benz eingesetzt werden, sondern bietet durch sein darüberhinausgehendes breites Einsatzspektrum auch die Möglichkeit zur Anwendung in FORD-Motoren und weiteren Fahrzeugen.

Um die Vorteile vollständig nutzen zu können, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung empfohlen.

Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.

Spezifikationen von Fuch Titan GT1 Flex C2 0W30

• ACEA C2
• ACEA A5/B5
• API SP
• API SP RC
• ILSAC GF-6A
• FORD WSS-M2C950-A

• BMW Longlife-12 FE
  
• MB-Freigabe 229.61
• MB-APPROVAL 227.61

• Fiat 9.55535-GS1
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007

Eigenschaften & Vorteile

• Offiziell freigegeben nach BMW LONGLIFE-12 FE und MB 229.61.
• Eignet sich ideal zur Sortenrationalisierung
• Exzellentes Kaltstartverhalten
• Sehr gute Alterungsstabilität
• Geeignet für entsprechende Benzin- und Dieselfahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystemen und Turboaufladung
• Reduzierter Öl- und Kraftstoffverbrauch, dadurch reduzierter Schadstoff- und CO2-Ausstoß
• Je nach Herstellerspezifikation in ausgewählten Hybridmodellen einsetzbar

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