Ravenol DXG 5W30

RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl und verfügt mitunter über die spezielle USVO® und bewährte CleanSynto® Technologie.
Geeignet für PKW Benzinmotoren mit und ohne Turbo und zudem für Direkteinspritzer.

Bei der Entwicklung wurde auf die bewährte Formulierung aus trinuclearem Molybdän, Wolfram und drittens OFM zurückgegriffen.
Als zusätzliche Komponente fand ein Gruppe V Grundöl Verwendung, somit gibt es eine gute Verträglichkeit mit PAO.

Durch die USVO® Technologie wird eine hohe Viskositätsstabilität erzielt, weshalb sich der Motorschutz und die Leistung verbessert.
Eine Optimierung für die Motorsauberkeit und der Verlängerung der Ölwechselintervalle wird somit ermöglicht.

Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und währenddessen extrem oxidationsstabil ist.
Diese einzigartige Technologie hält gleichzeitig den Motor sauber sowie effizient.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht sowohl im Falle von sehr hohen Betriebstemperaturen. Es schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation). Das exzellente Kaltstartverhalten sorgt in diesem Sinne für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase und ebenso bei Kurzstreckenbetrieb.

Durch eine deutliche Kraftstoffersparnis trägt RAVENOL DXG SAE 5W-30 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 sorgt für die Vermeidung von vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed PreIgnition), Motorschäden werden dadurch vermieden.

Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift.

Anwendungshinweis

RAVENOL DXG SAE 5W-30 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für ebenso anspruchsvolle Motoren. Es wird für moderne PKW-Motoren von OPEL und sowohl GENERAL MOTORS gemäß Dexos1 Spezifikation unter allen Betriebsbedingungen empfohlen.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 ist ebenfalls einsetzbar für die angegebenen Spezifikationen von Ford, Chrysler und ebenso Honda.

Eigenschaften

• Neue Formulierung mit dexos1™ Gen 2 Freigabe
• Spezielle Molybdän- und Wolframadditivierung zur Oberflächenglättung im Motor
• Besonders geeignet für GDI- Motoren, dementsprechend Direkteinspritzer
• Vermeidung vorzeitiger Kraftstoffzündung LSPI (Low Speed Pre Ignition)
• Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und genauso wie an Ventilen.
• Kraftstoffersparnis im Teil- und Volllastbetrieb
• LowSAPS = Niedrige Sulfatasche, Phosphor und Schwefel
• Ein sehr stabiles und ausgezeichnetes Viskositätsverhalten sowie hervorragende Scherstabilität
• Sehr gute Kaltstart- sowie Kurzstreckeneigenschaften
• Einen sicheren Schmierfilm ebenso bei sehr hohen Betriebstemperaturen
• Sehr guten Verschleiß- sowie Korrosionsschutz
• Hervorragende Detergent- und Dispersanteigenschaften sowie Schutz vor Schaumbildung
• Lange Lebensdauer und somit hohe Oxidationsstabilität
• Katalysator- sowie OPF-Eignung

VISKOSITÄT 5W-30

SPEZIFIKATION API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6A

ÖLTYP Vollsynthetisch

FREIGABE API SN Plus, API SP Resource Conserving, GM dexos1™ Gen 2 (Lizenz-Nr. D10709HK081), ILSAC GF-6A

EMPFEHLUNG Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Honda/Acura HTO-06

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Technische Produktdaten